KEC 주가 1,223원, 적자 속 조정은 컨센서스가 놓친 진입 구간이다
주가가 고점 대비 36% 빠졌을 때, 시장은 대개 두 가지 중 하나를 말한다. “역시 거품이었다”거나, “드디어 살 기회가 왔다”거나. KEC(092220)에 대해 나는 후자 쪽에 선다. 솔직히, 이 조정은 실적 악화의 신호가 아니라 단기 급등 이후 숨 고르기에 가깝다…
주가가 고점 대비 36% 빠졌을 때, 시장은 대개 두 가지 중 하나를 말한다. “역시 거품이었다”거나, “드디어 살 기회가 왔다”거나. KEC(092220)에 대해 나는 후자 쪽에 선다. 솔직히, 이 조정은 실적 악화의 신호가 아니라 단기 급등 이후 숨 고르기에 가깝다…
레벨4라는 숫자가 좀 무섭다. 운전자가 아무것도 안 해도 되는 단계. 특정 구역 안에서라면 차가 스스로 판단하고 움직인다는 얘기인데, 현대차그룹이 엔비디아와 바로 그 레벨4 로보택시를 공동 개발하겠다고 선언했다. 협력 파트너가 테슬라도 아니고, 전통 자동차 기업도 아니고, AI 반도체 설계의 정점에 있는 엔비디아라는 점에서 — 이건 단순한 기술 제휴 발표가 아니다. 환율도 현대차 입장에서는 나쁘지 않다. 원달러 … Read more